橋梁加固一般情況下是由于橋梁耐久性和年久老化、設計失當或施工質量差等原因。通過橋梁加固后 ，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集 中性，預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產的損失。那么橋梁加固的難度到底有多大呢？隨中交建橋梁檢測車租賃公司的小編一起來看看橋梁是如何進行加固的。

橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的 要求。也就是要針對橋梁所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。加固的方法主要分為上部結構加固 、下部結構加固。

加固原因1、隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化。2、早年設計的指導思想注重于材料 的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的是雙拱橋。3、橋梁耐久性差和年 久老化，如磚拱橋。4、修建的橋梁，因設計失當或施工質量差，也存在加固的問題。

加固的方法從橋梁加固的部位來分，橋梁可分為上部結構加固、下部結構加固。橋梁上部結構加固有 常用方法有:加大截面法、粘貼加固法、體外預應力加固法、增加輔助構件法和體系轉換法等。橋梁下部結構加固常用方法有:擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是 ，這些加固方法的應用有的并不是單一的，必須根據實際情況來選擇加固的方法或者相互結合使用，并且 在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。

橋梁在日常運輸中發揮著重要的作用，橋梁加固施工中應盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時 ，還應秉承花費少、可行性強、修復后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求 是，根據舊橋的現狀、承載力情況和以后交通的變化科學選擇[2]。同時在使用增加橋梁結構構件等施工方 法時，還需注意所加固的結構和原結構的結合效果。

橋梁加固難度：

1、已通車的橋梁，有現實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結構形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結構進行，所以受到局限。

3、新老結構的結合是個難題，包含新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風險大，凡是要橋梁加固，多半是危橋，結構已處在不利狀態，對舊橋有的缺乏原有的設計資料和 施工記錄，結構內部情況不詳，現有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風險。

因此橋梁檢測車租賃公司需要有一定的資質，使用的悍馬加固材料也需要按照設計標準執行，進行加固的施工屬于特種專業工程專業承包。特種專業工程是指沒有列入各類專業工程的其他工程，如建筑物糾偏和平移、結構補強、特殊設備的起重吊裝、特種防雷技術等。特種專業工程專業承包企業資質不分等級。

橋梁加固